AIRLINER CLUB FLIGHTLOG

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レジ

投稿者：KIXの主投稿日：2004年11月 6日(土)19時12分52秒

返信・引用

NGO　GIさん、月刊エアラインにもUPSのレジが載ってましたね。今日、JA8001さんから聞くと、バンコク～香港間でタイ国際航空のMD11に乗ったそうですよ。 TGがMD11を持っているとは知りませんでした。。。

フレイター

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年11月 6日(土)00時18分59秒

返信・引用

調べてましたが、ＫＩＸの主さんのおっしゃる通り全機ボーイング社経由でＵＰＳに売却されているようでした。新しいレジでいづれどこかで逢いたいですね。 ※参考(責任は取れませんが......) Ｎ２７０ＵＰ　←　ＪＡ８５８５　　　　　Ｎ２７１ＵＰ　←　ＪＡ８５８１Ｎ２７２ＵＰ　←　ＪＡ８５８０Ｎ２７３ＵＰ　←　ＪＡ８５８３Ｎ２７４ＵＰ　←　ＪＡ８５８４Ｎ２７５ＵＰ　←　ＪＡ８５８９Ｎ２７６ＵＰ　←　ＪＡ８５８８Ｎ２７７ＵＰ　←　ＪＡ８５８７Ｎ２７８ＵＰ　←　ＪＡ８５８６Ｎ２７９ＵＰ　←　ＪＡ８５８２

フレイター

投稿者：KIXの主投稿日：2004年11月 4日(木)21時57分9秒

返信・引用

確か、JAL　MD11のほとんど、というか全機がUPSでフレイターの人生を歩んでいるのでしたっけ？？しかし、NGOG.IさんがJALに問い合わせて頂いているように JALの手を離れているというのを見ると、とうとうJALから消えたのだと実感させれれますね。

ＭＤ－１１　

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年11月 4日(木)20時48分34秒

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　レジは確認されましたでしょうか？８月に売却された元８５８６は『Ｎ２８７ＵＰ』としてフレイターに仕様変更され、ケンタッキー州ルイビルをベースとしてこの先活躍をすると思われますが８５８２も同様にＵＰＳでＮ２８８ＵＰとかになり、それを認識した段階で私の中では、　旧　→　元　になります。

MD-11（旧?)JA8582

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年11月 4日(木)11時42分28秒

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　11月3日にNRTに行きましたところ、(旧?)JA8582は整備地区に駐機しておりました。全く真っ白では無く、ラダーの上部1/3のみは元の赤い塗装が残っておりました。博物館側から観察しましたが、生憎、手前に747が駐機していたため全体（ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄ等）の写真は無理でした。小生は存じませんが携帯電話用の成田飛来機サイトによれば、 8582は30日にテストフライトを行っていたようですが、今度の週末までには離日しそうですね。いつまでも無事故で長生きして欲しいものです。出来れば旅客機として..... そのうち、有志でMD-11の写真集でも出してあげたい気持ちですヨ。　序ながら、この日のFinn Air MD-11はﾍﾙｼﾝｷからの到着が1時間のDelayでした。

MD-11（旧?)JA8582

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年11月 4日(木)11時41分44秒

返信・引用

　11月3日にNRTに行きましたところ、(旧?)JA8582は整備地区に駐機しておりました。全く真っ白では無く、ラダーの上部1/3のみは元の赤い塗装が残っておりました。博物館側から観察しましたが、生憎、手前に747が駐機していたため全体（ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄ等）の写真は無理でした。小生は存じませんが携帯電話用の成田飛来機サイトによれば、 8583は30日にテストフライトを行っていたようですが、今度の週末までには離日しそうですね。いつまでも無事故で長生きして欲しいものです。出来れば旅客機として..... そのうち、有志でMD-11の写真集でも出してあげたい気持ちですヨ。　序ながら、この日のFinn Air MD-11はﾍﾙｼﾝｷからの到着が1時間のDelayでした。

しつこく　旧ＪＡ８５８２

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年11月 1日(月)19時49分1秒

返信・引用

　ＪＡＬに再度、フェリーの確認をしたところ............... ＞当機は既に白色にリペイント済み（ＪＡＬロゴではない状態）で　売却しておりますので、『ＪＡ８５８２』ではなくなっています。　又、弊社の手を離れていますので、これ以降のご案内はできかね　ますので、ご理解をお願い申し上げます。　ギブアップです。仮にまだフェリーされていなくてもＮＲＴへ　日参する訳にも行きませんし....（＞＿＜）　　

MD-11 Swiss International Air Lines

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年11月 1日(月)10時40分40秒

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Swiss International Air Lines に唯一残ったMD-11、HB-IWE (cn 48447/464)もとうとうラストフライトを迎えました。 http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=HB-IWE&distinct_entry=true アルプス付近の迂回飛行、着陸時の消防車の放水と、お祝いをしたようです。なぜ日本人にはこのような事も出来ないのか（無能か頭脳がコンクリートなのか）、全くセンスが無く残念です。　ところで、NRTでは警備の為、馬鹿みたいに一人ずつパスポートを調べておりますが、空港警察の方は拳銃だけのようです。一方、世界一安全なスイスでは、空港警備の婦人警官もマシンガンを所持しています。わが国はクダラナイ些細なことは神経を使いますが、肝心なことが抜け落ちており、絶望的な国ですね。拳銃だけで、どうやってテロリスト共を仕留めるの？？？？

JAL　TV

投稿者：KIXの主投稿日：2004年10月31日(日)14時18分38秒

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JAL　TVのMD11の特集を見ました。成田格納庫でのセレモニーもしていたのですね。

JA8582

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年10月31日(日)00時52分57秒

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ＤＣ－８－６２Ｈ様　ご丁寧に有難うござます。９日非常に残念でしたネ！。ＪＡＬホームページのＭＤ－１１は、昨日見つけましたが当方のＰＣは旧態依然アナログ回線利用の為(年内には変更予定）見られませんでした。　８５８２の最後の姿(ＮＲＴからのフェリーを見られれば別ですが)は１０月６日にＨＮＬでＫＩＸへフェリーするところを偶然にもＨＮＬ→ＪＨＭ　ＷＰ５５４２　ＤＡＳＨ８－１００の機内からＲ／Ｗ　８Ｒ(?)へ向けタキシングをしている最中に拝めました。これも何かの縁です。

MD-11 JA8582 ラストフライト

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年10月29日(金)08時57分14秒

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NGO G.I. 様　ラストフライトまでのスケジュール、誠に有難うございました。１０月９日、NRTにたどり着きましたが、台風のため見学デッキは閉鎖しており、戸惑っているうちにマニラ行きのJA8582は目の前で離陸し、写真は写せませんでした。　本日、偶然に日本航空のURLで以下のものを見つけましたので、取急ぎお知らせ致します。 http://www.jal.co.jp/broadband/ 内容：JAL TV さよならJ-Bird　～MD-11感動のラストフライト～　　　Episode01 スペシャルツアーと、MD-11ラストフライト　　　Episode02 成田格納庫でのセレモニー　JALのMD-11は初就航の際（函館行き）、乗りましたので、最後のフライトも見届けてあげました。当日は香港ベースのアテンダントの方が、セレモニーの司会をしておりましたが、彼女は乗務しなかったようです。NRTでは何もありませんでしたが、機長が窓を開けて出迎えの整備の方々に挨拶をしておりました。小生は、何度もJA8582の胴体をなでてあげました。序ながら、窓の辺りの塗装が剥げておりましたので、その破片（僅か数mmですが）を記念に頂いてしまいました（失礼ながら）。 >最後の雄姿（多分レジはＮＸＸＸＯＯ？）をロゴが消え真っ白で >あってもカメラに収められたらと考えております。全く同感です。フェリーの予定は存じませんが、この週末か11月3日あたり、NRTに行きたいと思います。　何かの間違いで、あと２０年は飛んで欲しいのですが.... > コクピットに入れていただき、あの大きなMD11のコクピットウインドから > 満天の星空（プラネタリウムみたいな）を見たことを思い出しました。 JALのMD-11はとうとうコクピットに入れませんでしたが、スイス航空は飛行中に見学できました、冬のシベリア上空でしたが、イチゴ色の夕焼けがトテモ美しかったです。 KLMのMD-11のコクピットでは案内して頂いたパーサーと、ずーと雑談をしておりました。伊勢神宮や層雲峡にも行かれたそうです。MD-11は窓が大きく眩しいようで、ちゃんと日除けのカーテンがあるんですヨ。

かんくう

投稿者：KIXの主投稿日：2004年10月 8日(金)00時27分30秒

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今、MD11がKIXに居てるのですね。最後のJALカラーのmd11を見に行きたいところです。いよいよ、カウントダウンですねえ。 JAL　MD11の思い出. J-Birdのコクピットにお邪魔したとき、機長から教えてもらったこと。「MD11には、オスとメスがあるんだよ」「着陸時、センターギアーだけがウエイトによって、他のランディングギアが降りていても、引っ込めておく事ができるのだよ」と・・・。でも、ほとんどのMD11はオスですよね。

JA8582

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年10月 5日(火)19時58分25秒

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ラストフライトまでのスケジュールが判明いたしましたのでお知らせいたします。１０月　５日：　ＪＬ３０５７　ＮＲＴ／ＦＵＫ　１９：３５／２１：２５１０月　６日：　ＪＬ３０５２　ＦＵＫ／ＮＲＴ　０７：１５／０８：５５　　　　　　　　ＦＥＲＲＹ　　ＮＲＴ／ＫＩＸ　　　　　　　　ＪＬ８０９８　ＫＩＸ／ＨＮＬ　２０：２５／０９：１５　　　　　　　　ＦＥＲＲＹ　　ＨＮＬ／ＫＩＸ１０月　７日：　ＪＬ８０８８　ＫＩＸ／ＨＮＬ　２０：２５／０９：１５　　　　　　　　ＪＬ８０８７　ＨＮＬ／ＫＩＸ　１０：４５／１４：３０＋１０月　８日：　ＦＥＲＲＹ　　ＫＩＸ／ＮＲＴ１０月　９日：　ＪＬ　７４１　ＮＲＴ／ＭＮＬ　０９：４０／１３：３０　　　　　　　　ＪＬ　７４２　ＭＮＬ／ＮＲＴ　１４：２０／１９：３５１０月１０日：　ＪＬ　６１９　ＮＲＴ／ＰＶＧ　１１：２５／１３：２５　　　　　　　　ＪＬ　６１０　ＰＶＧ／ＮＲＴ　１５：５５／１９：４５１０月１１日：　ＪＬ　７３５　ＮＲＴ／ＨＫＧ　１７：４０／２１：１０１０月１２日：　ＪＬ　７３０　ＨＫＧ／ＮＲＴ　０９：３５／１４：４５　　　　　　　　　　　　　 ①　８月２６日のＪＬ３０５２が幻のドメのラストフライトになってしまいました。 ②１０月　６日・７日と予想もしていなかったＫＩＸ／ＨＮＬのエキストラ運用。　　　　　９日～１１日の３連休でＤＣ１０ではさばけず急遽オハチが回ったようです。 ③１０月１０日はこれも珍しいＳＨＡ日帰りです。１０月９日・１０日天気良くなさそうですが、撮影是非チャレンジして下さい。流石に、売却・フェリー日時関係の質問については丁重に断られました.......... 　　　　　　　

ＪＡ８５８２

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年10月 5日(火)13時28分55秒

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１０月９日は、ＪＬ７４１／７４２でＭＮＬ　Ｒ／Ｔです。１０日は不明ですが、１２日のラストフライト以降のスケジュール（売却先・フェリー予定日諸々）も含めて問い合わせ中ですが今日現在回答を頂けておりません。特にフェリーされる日にはＲ／Ｗエンドで最後の雄姿（多分レジはＮＸＸＸＯＯ？）をロゴが消え真っ白であってもカメラに収められたらと考えております。

JA8582

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年10月 5日(火)11時40分47秒

返信・引用

>最終便に都合で乗れませんので、昨日のＪＬ７３０で搭乗いたしました　大雨の中ご苦労様でした。留学生の関係で昨日はNRTにおり、偶然に貴殿のJA8582が着陸した写真を撮れましたヨ。早く気が付けばファイナル・アプローチ（その際MD-11は飛行雲を吹く傾向があります）から接地の瞬間を写せたのですが.....小生もこれが最後の写真のようです... （何方か10月910日のJA8582のスケジュールを御存知ですか???）　小生のフライトは何故かJA8582（タンチョウ）ばかり当たり、いつも単調に(でもありませんが）12時間かけて ZRH や AMS まで飛んでいました。ドイツ語でアナウンスをされるA機長や、いつも雑談に付き合ってくれたﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ・ﾍﾞｰｽのCA、機内でお会いした素晴らしい方々等、思い出は尽きません。 >『飛行機、乗るの２回目です！』と言ってたＯＪＴのアテンダント　彼女にとっても、これがMD-11最後のフライトなのでしょうね。　JA8587でチューリッヒから戻る際、やはり新人のTraineeがいました。ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ・ﾍﾞｰｽのドイツ女性でしたが、高校生のような顔で比較的小柄なとてもLovelyな人でしたヨ（少し緊張した表情でしたが）。 >ＪＬ８０４７で臨時便として偶然名古屋に飛ぶ事を知り >成田へフェリーされると思っていましたが左旋回しどこかへ消えて　7月からは単機となり、ｷﾞﾘｷﾞﾘ最後の最後まで働いてくれ嬉しい限りですが、一体全体、今週は何処へ飛んでいるのでしょうか？？　小生も以前、JA8587でNRT－NGOを飛びました。HNDの沖から、自宅の上!!（江の島の内陸側）、富士山の横と最高の飛行ルートでした。　何かの間違いで、もう暫く活躍してもらいたいのですが.... 貨物機では余りにも可哀想ですよ。

ＭＤ－１１　

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年10月 4日(月)21時27分33秒

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１２日の最終便に都合で乗れませんので、昨日のＪＬ７３０で搭乗いたしました。Ｃは２５ＰＡＸ，Ｙはほとんど香港人でフル。『飛行機、乗るの２回目です！』と言ってたＯＪＴのアテンダントにはビックリしました。成田到着後、Ｂ／ＩしたらＪＬ８０４７で臨時便として偶然名古屋たに飛ぶ事を知り急いでカウンターへ走り発券し何とか間に合いもう１レグの余韻に浸りました。昔、ＪＬ７０５／７０６でＪＡ８５８０／８５８１に良く乗っていましたので本当に寂しい限りです。名古屋からフラップボードに便名表示がなく、てっきり成田へフェリーされると思っていましたがＲ／Ｗ３４からＴ／Ｏしたら右旋回で向かわず、左旋回しどこかへ消えてしまいました。最終便に搭乗される方、レポート楽しみにしております。

空席あり

投稿者：KIXの主投稿日：2004年10月 4日(月)18時48分16秒

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まだ空席ありますよ。残席僅かですが・・・。 JALのMD11最終便、10/12　JL730　香港=>成田線

タリフ

投稿者：KIXの主投稿日：2004年10月 1日(金)21時49分54秒

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旅行・航空業界では下期（10～3月）までに料金・スケジュールが発表となっています。某名古屋のエージェントさんの飛行機のタリフ（料金表）にも2/17～中部空港発着。という文字が多く見られるようになりました。いよいよなんだな。と実感しております。先日も名古屋空港にアプローチの際、上空よりセントレアが綺麗に見えました。

セントレア

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年 9月27日(月)19時59分17秒

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土日、見学会・懇親会・総会にご参加の会員の皆様お疲れ様でした。セントレア開港時のタイムスケジュールを問い合わせをしました所以下の回答がありました。＞このたびは、セントレアホームページにお問い合わせいただきありがとうございまし　　た。お問い合わせのタイムスケジュールの件ですが、セントレアは現名古屋空港の国内　・国際定期路線を引き継ぎますので、基本的には現在の名古屋空港の冬ダイヤ（１０月　頃以降）のものになると考えられます。より詳細な時間は、開港２ヶ月ぐらいから判る　と思いますが開港日と言うことで各航空会社や旅行会社が記念チャーターフライトや　企画旅行などを計画されることも考えられます。　最新情報は各航空会社や旅行会社へお問い合わせいただくとよろしいかと思います。　予想はしていましたが予想通りの回答でした。(＋_＋)　

MD-11 JA8582

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年 9月18日(土)23時54分56秒

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　先週、成田の航空博物館のジャンク市に行き、DC-8-61の副操縦士側メインパネルと頭上パネル（エンジン点火スイッチ）を手に入れて参りました。　夕方、JA8582が香港から戻ってきましたので、写真に収めました。DC‐8は4本の煙を吹きながら降りてきましたが、3世代後のMD‐11は面白いことにべーパー（飛行雲）をフラップの端から引きながら、着陸してきました（機内で見てますと上昇中、ウイングレットからべーパーを出しておりますが）。今までサボって写真を写さなかったことを後悔しております。　8月31日JL452、MD‐11チューリッヒ発の最終便ですが、小生のスイスの友人が離陸の写真を撮ったそうです。彼の姉さんはスイス航空のアテンダントをしていてMD-11で東京にも来たそうですが、サラリーは良くないために退職し、現在はロースクールで勉強しているそうです。

JL452

投稿者：KIXの主投稿日：2004年 9月 2日(木)00時27分34秒

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とうとうZRHからも姿を消しましたか。少しずつ、MD11の路線がなくなるという寂しさがひしひしと感じ始めました。 DC-8-62Hさんの書き込みを見て、SIN-KIXの深夜フライトで、コクピットに入れていただき、あの大きなMD11のコクピットウインドから満天の星空（プラネタリウムみたいな）を見たことを思い出しました。あれは、感動しました。月刊エアラインに載っていた、MD11ツアーに行かれる方はどなたかいますか？

ＪＬ４５２、ＭＤ－１１チュ－リッヒ線

投稿者：DC-8-62H 投稿日：2004年 9月 1日(水)20時23分40秒

返信・引用

本日、チュ－リッヒからＪＡ８５８２で戻って参りました。成田に着陸後、ＭＤ－１１のチュ－リッヒ線最終便である旨のアナウンスがありました。チュ－リッヒでランプアウトする際には、支店の方々が総出（７人ぐらい）で手を振っておりました。成田からの４５１便の到着が４０分程遅れた為、その折り返しである４５２便も出発、到着が遅れました。しかしながら満天の星空を順調かつ安定に飛行する、ＤＣ－１以来の伝統を引き継ぐ、いかにもダグラスらしい最終飛行でした。

ＭＤ－１１　

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年 8月28日(土)20時13分40秒

返信・引用

＞ＫＩＸの主さま　確かに１Ｋはゆとりがあって良いですネ！出来ればロングで利用したいところです。　ログは元より付けておりませんが色紙は記入して頂きました。Ｊ－ＢＩＲＤのステッ　カーもご丁寧に貼って頂きましたがレジを見たら８５８１、残念～！　

MD

投稿者：KIXの主投稿日：2004年 8月27日(金)20時45分37秒

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＞NO.G.Iさん搭乗お疲れ様でした。結構、ファンが乗っていると思ったのですが、静かに乗っているファンが多かったのでしょうか。１Ｋのシートは、どうでした？ログ帳は出されました？＞ALC会員の皆さん総会の出欠をまだお出しでない方は至急、出欠をご連絡下さい。

ＭＤ－１１　

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年 8月27日(金)20時10分8秒

返信・引用

昨日、予定通り国内線最終フライトに搭乗いたしました。カメラバッグを担いだお兄さんが３人いた程度で静かな最後でした。パーサーが機内アナウンスメントで紹介していましたが反応したのは、２０４番スポットからターミナルへのバス内で声を掛けて来た一組の親子連れのみ。シートはお陰様で早朝チェックインを１Ｇ→１Ｋでした。

ＡＮＡ　ＣＡ

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年 8月25日(水)21時20分42秒

返信・引用

私もＡ案に４票(NGO-HKD-NGONGO-OKA-NGO)を投じましたが確か伊東美咲が着ていたのはＡ案でしたよネ？！　キャリアサイドとして『Ａ案』に誘導したくてそうアレンジをしたと思っていましたが...........

ANA CA

投稿者：KIXの主投稿日：2004年 8月24日(火)21時10分23秒

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ANAのCAの制服が決まりましたね。シャープでマニッシュというＣ案に決まったそうです。私は、立体的でスタイリッシュというＡ案に1票を投じましたが、さて皆さんはどうでしたか？

SEAT　他

投稿者：KIXの主投稿日：2004年 8月15日(日)11時32分27秒

返信・引用

こんにちは。＞DC-8-62Hさんエイトの時代を知らない私は、MDより窓が大きかったことも知りません。 MD11より大きかったとなると、空の旅も楽しかったでしょうね。＞NGO　G.Iさん JA8582のシートコードはD12だと思いますので、お勧めはやはり、 1番、2番のそれぞれＡ、Ｋではないでしょうか？旧ファーストクラスのシートピッチなのでSESONSとしては広いです。座ったまま、前の機内誌が取れません。クラスＪとして販売してます。参考までに以下のURLを見てください。 http://www.japanair.com/e/aboutjal/seating.php ＞翼さん確かに、伊丹ー松山線は面白い機材がたくさん混在しますね。タイムテーブルを見ていても、楽しいですよね。ちなみに、ALC9月の総会時には関空から松山にANK　B737-500で入り、松山から名古屋にNAL　F-50で入る予定です。

ＪＡＬｖｓＡＮＡ

投稿者：翼投稿日：2004年 8月15日(日)07時36分58秒

返信・引用

先日、松山に行きました、朝一のＪＥＸで翌朝一のＡＮＡでの慌しい出張でした。空いていたし、揺れもなく快適なフライトでした。大阪－松山の路線は色々あって迷ってしまいます、ＪＡＸのＢ３、ＪＡＣのＳＡ・Ｑ４、ＡＮＡのＢ６・Ｄ８、ＦＲＩのＣＲＪ個人的にはプロペラ機に乗りたかったのですが、仕事のスケジュール優先でＢ３・Ｂ６をギブアウエィのオモチャはＢ７４７をget（他にもetc）このシリーズをコレクションしていますＪＡＬは－４００でＡＮＡは－２００ ”タダモノ”でも良く見ると面白いです。この前のＢ７７７もＪＡＬ・ＡＮＡ・ＪＡＳで微妙に違っていて・・・機内販売の女性用ではＤｉｏｒの化粧品なかなか良かったです。

MD11

投稿者：NGO G.I. 投稿日：2004年 8月14日(土)23時18分30秒

返信・引用

＞最終フライトにスケジュール的に搭乗出来ない事が判明した段階で即　８月２６日(木)JL３０５２　ＦＵＫ　→　ＮＲＴ　発券しております。　シートナンバー、お勧めがりましたらお知らせ下さい。　

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フレイター

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MD-11（旧?)JA8582

MD-11（旧?)JA8582

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MD-11 Swiss International Air Lines

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JA8582

MD-11 JA8582 ラストフライト

かんくう

JA8582

ＪＡ８５８２

JA8582

ＭＤ－１１

空席あり

タリフ

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MD-11 JA8582

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