TEAM_GIRO Communication Board

じゃじゃじゃじゃーん。管理人様、どうもです。私です、乗鞍２時間男です。土曜の千葉有志練習って、今週もスリーエフ集合でやってるんですよね？７時にアイサツに顔出します。バックアタックのキレとはこういうもんじゃ～！というのを見せ付けてあげますわよ。というのは半分冗談で、実は出稽古したいな。。。という三重から単身赴任中のナイスで長身な同志がおりまして、紹介したい（エスコート）のです。私は挨拶確定で行きますが、彼は休出でダメかもしれないけどね。ちなみに管理人さんは沖縄で私と話してたのを見て彼を覚えてるかもね。三重のエ－スの一人です。

週末

投稿者：GIROあいだ投稿日：2009年10月22日(木)12時27分47秒

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週末は富士チャレンジ200の為、練習会は行いません。富士チャレ参加されない方は各自練でお願いします。なお、土曜はお店臨時休業、日曜はお店通常営業となります。

http://ameblo.jp/giro-aida/

JAPANCUP

投稿者：shimomullini 投稿日：2009年10月18日(日)01時17分42秒

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富士チャレンジとかぶってしまいそうですが、25日日曜日に宇都宮のジャパンカップを見に行く方いませんか?よかったら一緒に行きませんか?輪行、または車で乗り合わせていくとか。車の場合は朝5時半に千葉を出れば余裕だと思います。電車輪行の場合はもう少し後でいいです。参加気望の方はご連絡ください。

富士チャレ

投稿者：Mr.G 投稿日：2009年10月17日(土)15時52分45秒

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いよいよ富士チャレンジも1週間となりました。注意事項の連絡です。 ①千葉からの所要時間　高速がすいている場合　2時間 ②行き帰りの疲労軽減のため出来るだけ乗り合わせて行くようにしてください。 ③ウェアー　朝の気温は一桁も考えられます。　レーサーパンツ＋ニーウォーマー　アンダーウェアー＋半そでジャージ＋アームウォーマー　など体温調節が出来るウェアーがベストと思います。　裏起毛の長袖、タイツ類は避けたほうが良いでしょう。 ④補給　100km　ボトル2本　1本はCCD 1本は水　スタート2時間ぐらい前に、しっかりと朝食を採る　カーボショッツなどをスタート前に1本　走行中に2本程度　200km　ボトル2～3本　2本はCCD 1本は水　スタート2時間ぐらい前に、しっかりと朝食を採る　カーボショッツなどをスタート前に2本　走行中に3本程度基本的にどちらの場合もノンストップ作戦が望ましい。 ⑤走行スピード　200km　5時間前後の方は先頭集団キープ　　　　 7時間以内の完走を目指す方は、スタート後の5周程度はスロースタートで、　　　　のぼりはひたすらマイペース、平地下り区間は自分より少しだけ上のレベルの列車　　　　に乗る　100km　3時間前後の走行時間なので、ある程度練習が積めている方は、いけるところまで　　　　全開で、後は成り行き次第 ⑥タイヤは良質なものを　異物などは無く大変グリップの良い気持ちの良いコースですが、色々なレベルのライダー　が走行しています。下りは70km/ｈにもなりますので、危険回避の面からも良質のタイヤが　お勧めです。周回数は22周から44周毎周回自分なりにテーマを決めて走行してみる事を心がけてください。たとえば、下りのライン取りに注意ダンシングでの自然な自転車の振り方登りでのリラックス腹式呼吸素晴らしい機会ですので何かをつかんで帰れるよう頑張りましょう。

Re: 乗鞍

投稿者：オガ夫投稿日：2009年10月17日(土)09時40分22秒

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> No.1467[元記事へ] F崎さんへのお返事です。ご返答ありがとうございます。私たちは雷雨に負けましたが今回は雪でしたか！！目的地宿泊予定でも行程通りにいけないと予約できないですから自転車って難しい。無事で帰って来てこそ大冒険。次回アタックの参考にさせていただきます。ありがとうございました。

乗鞍

投稿者：F崎投稿日：2009年10月15日(木)17時44分32秒

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F崎です。乗鞍行きの状況を報告します。最終目的地は富山だったので、結果的には失敗でしたが乗鞍には登ったので半分満足しています。またチャレンジしたいので自分の反省と今後の参考になれば幸いです。八王子を10/11の0:30に出発、20号線は甲府まで交通量も少なく笹子トンネル4:00通過も含めて快調に進みました。富士見峠8:00、塩尻峠9:40、梓川沿いのトンネル続きの道路は渋滞していた分車の速度が遅くて案外走りやすく乗鞍、安房峠への分岐点に13:00に到達しました。結果的にここで安房峠を選べばきっと富山に行けたのですが、道路状況を確認する事を怠り乗鞍スカイラインが自転車通行閉鎖となっているのを知ったのは三本滝のゲートでした。ここからは私が大ブレーキで、平湯に降りる別手段であった最終バスに遅れること10分、(16:30)ゲートの番人は自転車で乗り入れることを頑として許可してくれず、登ってきた道を戻りました。気温は既に0℃かそれ以下、指先は凍り付きスピードを出すことが出来ません。ようやく下山しても連休という事でどの宿も一杯、結局松本(20:00）まで戻って祝杯をあげました。先日の直江津からは2週間しか経ってませんが山は完全に冬でした。来年また、体重を落としてちゃんと登れるようになって、今度は千葉から+60km入れてトライしたいと思います。

以上は、新着順31番目から40番目までの記事です。

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